柴油機環(huán)形鍛件：柴油機鍛件的一種，柴油機柴油機柴油機是動力機械的一種，它常用來作發(fā)動機。以大型柴油機為例，所用的鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。

環(huán)形鍛件在自由鍛時擴孔主要是采用馬杠擴孔。馬杠擴孔的應力應變情況近似拔長，與長軸拔長又有區(qū)別，它是環(huán)形鍛件坯料沿圓周方向的拔長，是局部加載，整體受力。馬杠擴孔時變形區(qū)金屬沿切向和寬度方向流動。馬杠擴孔時變形區(qū)金屬主要沿切向流動，并內(nèi)、外徑。馬杠上擴孔的鍛件一般壁較薄，故對外端變形區(qū)金屬切向流動的阻力遠小寬度方向，馬杠與環(huán)形鍛件的接觸面呈弧形，有利于金屬沿切向流動。因此馬杠擴孔時鍛件尺寸變化是壁厚減薄，內(nèi)、外徑擴大，寬度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型環(huán)件中，選用馬杠上擴孔比較適合鍛制環(huán)形鍛件。

環(huán)形鍛件在我國已有數(shù)千年的歷史。機器鍛造是在各種鍛造設備上采用鍛造工具進行的。機器鍛造按所用設備和工具的不同，可分為自由鍛造、模型鍛造、胎模鍛造和特種鍛造四類。

環(huán)形鍛件在生活中的很多地方應用廣泛，鍛件加工的精度是加工后零件的實際尺寸、形狀和位置的三個幾何參數(shù)與圖紙所要求的理想幾何參數(shù)的一致性。尺寸的理想幾何參數(shù)是平均尺寸，對于表面幾何形狀，它是圓、圓柱、平面、圓錐和直線等。對于表面之間的相互位置，它是平行的、垂直的、同軸的、對稱的等。實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)之間的偏差稱為加工誤差。鍛件加工精度和加工誤差都是評價加工表面幾何參數(shù)的術語。加工精度由公差等級測量，等級值越小，加工精度越高；加工誤差由數(shù)值表示，數(shù)值越大，誤差越大。加工精度高，加工誤差小，反之亦然。任何處理方法獲得的實際參數(shù)都不是準確的。從零件的功能出發(fā)，只要加工誤差在零件圖所要求的公差范圍內(nèi)，就保證了加工精度。機器的質(zhì)量取決于零件的加工質(zhì)量和機器的裝配質(zhì)量。零件的加工質(zhì)量包括加工精度和表面質(zhì)量兩部分。環(huán)形鍛件加工的精度是指零件的實際幾何參數(shù)（尺寸、形狀和位置）符合理想的幾何參數(shù)的程度。它們之間的區(qū)別稱為加工誤差。加工誤差反映了加工精度。誤差越大，加工精度越低，誤差越小，加工精度越高。
鍛件加工精度包括三個方面：
1、尺寸精度是指零件加工后的實際尺寸與零件尺寸公差中心的一致性。
2、形狀精度是指加工后零件的實際幾何形狀與理想幾何形狀之間的一致程度。
3、定位精度是指加工后零件之間的實際位置和理想狀態(tài)。之前講過沖壓、冷擠壓、鍛壓的區(qū)別內(nèi)容，為了加強理解，我們今天再來談談沖壓和鍛壓的區(qū)別，以利于區(qū)分二者的性質(zhì)。
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